最近发现一款挺不错的纯电小车 —— 宝骏悦也 Plus，感觉它就像个藏着不少惊喜的 “宝藏盒”，值得和大家细细说道说道。
先看外观，悦也 Plus 是那种硬派的方盒子造型，在很多圆润线条的小车里，显得挺有个性，开在路上很容易引起注意。新推出的 “超影灰” 配色，像蒙上一层薄雾的岩石，低调中透着沉稳，在不同光线下还会泛出细微的金属光泽；“逐日橙” 则像刚剥开的橘子，鲜亮又不刺眼，尤其适合喜欢活泼风格的年轻人。悬浮式车顶让车身侧面看起来更轻盈，隐藏式立柱弱化了视觉断点，搭配 17 英寸枪灰色轮毂，轮毂上的防滑纹路不仅实用，还增添了几分机械质感，复古和时尚的元素结合得恰到好处。
车顶的行李架不是装饰，承重能达到 50 公斤，平时放个自行车、露营帐篷很方便，横杆还能单独拆卸，不用的时候不影响美观。侧开式尾门是个很贴心的设计，和常见的上掀式不同，哪怕停车场空间狭小，轻轻一拉就能打开，搬东西时还能当个临时小台面，放个背包、购物袋很稳当。车尾的赛道 LED 后尾灯是竖状排列，中间用黑色饰板连接，晚上点亮时像两道发光的起跑线，辨识度很高，后方车辆远远就能注意到。
坐进车内，能感觉到内饰做工比较精致。中控台从仪表台一直延伸到副驾前方，大面积用了软质皮革包裹，摸起来像沙发扶手一样细腻，用力按压也不会有硬邦邦的反馈。缝线工艺很规整，每一针的间距都差不多，边角处的包裹也很严实，没有多余的线头。8.8 英寸的悬浮仪表盘位置刚好，开车时余光就能看清信息，字体大小适中，晴天强光下也不会反光。三辐式多功能方向盘粗细合适，握感像握着一个圆润的保温杯，两侧的按键是凸起的实体键，盲按也能准确操作，不会像触摸键那样容易误触。
中控多媒体屏幕升级到了 12.8 英寸，差不多有个小平板大小，显示分辨率很高，连导航地图上的小路标都看得清清楚楚。屏幕边缘做了 2.5D 弧面处理，手指划过不会硌手，而且抗指纹涂层很管用，摸完之后不会留下明显痕迹。车机系统里的壁纸商店有几十种主题，从极简线条到自然风光都有，还能把手机里的照片传上去当壁纸，每次开车都有新鲜感。
导航时的红绿灯读秒功能特别实用，快到路口时会在屏幕上显示剩余秒数，连带着周围的斑马线、行人等待区都标得明明白白，新手司机再也不用盯着红绿灯紧张倒计时。AI 语音助手支持四川话、粤语等 12 种方言，哪怕带点口音说 “打开空调 23 度”“找附近的奶茶店”，识别准确率都在 90% 以上，而且支持连续对话，中间不用反复喊 “你好，宝骏”，比如先说 “导航去公园”，接着说 “顺便打开车窗”，系统都能一一响应，开车时不用低头操作，安全多了。
车内空间布局很巧妙，虽然车身长度不到 4 米，但 “得房率” 有 67%，比同级别很多车型都要高。前排调整到适合 175cm 身高的位置后，头部还有两拳多的空间，不会有压抑感。后排坐两个成年人完全没问题，膝盖离前排座椅靠背还有一拳距离，脚下是纯平的，不用蜷着腿。全车有 28 处储物空间，光前排就有 10 处：方向盘下方有个隐藏的小抽屉，能放行驶证、驾驶证；中控台下的镂空区域能塞下一个 13 寸笔记本电脑包；门板上的储物槽特意做了倾斜角度，放 500ml 的保温杯不会晃，槽底还有防滑垫，急刹车时也不会哐当响。
后排座椅放倒后特别实用，操作很简单，拉一下座椅侧面的拉杆就能放平，形成一个差不多 2 米长的纯平空间，铺个床垫就是张临时小床，午休时躺上去腿能伸直，比在办公室趴着舒服多了。后备厢常规状态下有 310 升，放两个 20 寸行李箱没问题，放倒后排后能扩展到 790 升，上次帮朋友搬一个小洗衣机，轻松就塞进去了。5.1 音响系统是个小惊喜，车门上的扬声器有银色装饰圈，播放流行音乐时，低音不会发闷，高音也不刺耳，后排的环绕声很明显，像坐在小型音乐厅里，露营时打开车门放首歌，周围的人都能听出音质不错。
动力方面，悦也 Plus 搭载的是前置单电机，最大功率 75 千瓦，最大扭矩 180 牛・米，日常开着动力足够用。在城市道路上，起步很轻快，绿灯一亮，轻踩油门就能平稳起步，不会像有些车那样窜出去。时速 60 公里以内加速很顺畅，超车时深踩一点油门，动力会持续输出，不会有后劲不足的感觉。最高车速能到 150 公里 / 小时，虽然市区用不上，但跑高速时偶尔超车，哪怕时速 100 公里再加速，也不会觉得吃力。
它有 301 公里、401 公里、501 公里三种续航版本，我试驾的是 401 公里版本，平时市区上下班，单程 15 公里，开着空调、听着歌，一周充一次电足够了。周末去郊外玩，来回 100 多公里，回来还能剩一半多电量，完全不用焦虑。快充功能很实用，用快充桩充电，从 30% 到 80% 差不多半小时，刚好够在服务区吃碗面、洗把脸。慢充的话，用家用 220V 插座就能充，晚上睡前插上，早上起来就满了，电费也便宜，一度电不到五毛钱，充满一次 401 公里版本也就花 20 块钱左右。
3.3kW 外放电功能简直是露营神器，插上放电枪，能同时带动电火锅、咖啡机和投影仪，上次和朋友去湖边露营，煮着火锅看电影，电量用了一上午才掉了 20%。而且放电口有防水盖，下雨时用也不用担心，还能设置剩余电量保护，防止电放完开不回来。
在智能配置上，前门用了双层隔音玻璃，中间夹着一层 PVB 胶片，能有效隔绝外面的嘈杂声。平时开在市区，车速 60 公里以内，车内基本只能听到轻微的胎噪，旁边过个公交车，也不会有轰隆隆的回声。整车还有 34 处声学包，发动机舱、轮拱内侧都贴了隔音棉，连后备箱底部都加了吸音材料，跑高速时风噪控制得不错，后排乘客正常说话不用刻意大声。
540° 全景影像成了标配，除了常见的前后左右摄像头，还多了个底盘透视功能，屏幕上能看到车底的路况，过减速带、走烂路时心里特别有底。倒车时不仅有影像，还会有语音提示 “距离障碍物 30 厘米”，新手也能轻松停进车位。501km 智尊版搭载的灵眸智能辅助驾驶标准版，在高速上能实现车道保持，车子会稳稳地走在车道中间，遇到弯道还能自动减速，跟前车距离太近时会提醒减速，长途开车能减轻不少疲劳。自动泊车功能也很实用，只要找到够大的车位，按一下按钮，车子就能自己打方向、控制车速，哪怕是侧方车位也能停得很正。
宝骏悦也 Plus 的预售价在 7.68-10.58 万之间，结合它的配置和表现来看，性价比还是挺高的。如果是刚工作的年轻人，想选辆好开好停、成本不高的通勤车；或者家里已经有辆大车，想添辆灵活的代步车，不妨去 4S 店试驾体验一下，说不定会觉得它很符合自己的需求。
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